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奋斗者,载人潜水器,优化测试,蛟龙,中国船舶

佛山 发布时间:2021-01-04 02:03 返回首页

  大约在10天前,创造了中国载人深潜新纪录的“奋斗者”号顺利返航。在那之前五十天的时间里,在太平洋马里亚纳海沟,“奋斗者”号13次下潜,其中8次突破万米,实现了10909米的坐底深度,完成了首次海上试验。

  现在它回来了,上岸以后,“奋斗者”号还要做什么呢?

  “奋斗者”号上岸“体检”

  带着我们近距离了解“奋斗者”号的这位,是它的总设计师叶聪。叶聪也曾经是“蛟龙号”的首席潜航员和“深海勇士”号副总设计师。从外观看,“奋斗者”号更像是一条绿色的大头鱼。

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  中国船舶集团702所 “奋斗者”号总设计师 叶聪:“蛟龙”号下潜深度是7000米,我们要下万米深度的话这个路程更远了,所以我们把圆脸变成了这样一个鸭蛋脸,这个形状会减少阻力。

  叶聪眼中有着一张鸭蛋脸的“奋斗者”号,从立项到下海经历四年时间,但这一次的成功下潜和顺利返航,并不意味着他和团队可以放松休息。

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  中国船舶集团702所 “奋斗者”号总设计师 叶聪:回到岸上以后,我们会把潜水器整个再拆卸一遍,把每一个经历过海试的部件都做一次详细检查,类似于体检,看它经历了这些试验以后有没有什么变化,有什么损坏之类的?确保这个潜水器在完成了海试以后它的技术状态是正常的。

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  2016年,作为国家十三五计划中“深海关键技术与装备”的核心任务,“奋斗者”号立项,目标就是挑战全海深载人潜水器难以企及的万米深度。

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  中国船舶集团702所 “奋斗者”号总设计师 叶聪:“奋斗者”号目前是人数最多,使用最频繁,深度也是最大的,能够提供这样的一个深海到达的能力,是世界上独一无二的。

  潜航员带你进舱体验

  我们关注了那么多天的万米深潜,一直看到潜航员和科学家在“奋斗者”号的舱内开展着各项科研工作。这次,我们的记者也跟随“奋斗者”号的主驾驶张伟,一起进到它的舱里体验了一番。

  在这次万米深潜的海试中,来自中国船舶集团702所的张伟是“奋斗者”号的主驾驶,与他一起下潜的还有另外一名潜航员与科学家。

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  中国船舶集团702所 张伟:我是在这,比如说我们要在作业的时候可以这样子,让我们的脸能够更接近观察窗,就是这样子,如果说你坐在这里姿势也可以,但是我们时间长了以后会变换一下姿势,这样的话会感觉更好一些。

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  曾经参加“深海勇士”号试航的张伟成为“奋斗者”号的一个潜航班组的主航员,“奋斗者”号共有三个潜航班组,三组轮流作业,,每个班组由包括主航员在内的两名潜航员和一名科学家组成。

  11月10日,“奋斗者”号向马里亚纳海沟的最深处,也是世界海洋的最深处发起挑战。完成坐底之后,“奋斗者”号要进行六个小时的作业和巡航,这也是目前世界上的万米深潜中持续最长的作业时间。

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  中国船舶集团702所 张伟:首先从身体上来说应该还行,因为我们的空间确实比较小,我们的腿部可能会比较难受。甚至有时候我们为了缓解一下腰部会蹲着。另外我们时间越长,我们舱内的温度、湿度都会降到一个比较低的水平。我们在下潜过程中实际上从这种舱内可能会有30多度,到最后也就是一二十度,包括我们这里非常贴近舱壁,虽然这里有个垫子,但是那个时候外面海水的温度实际上是一两度左右。

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  11月10日上午,三名潜航员在连续工作几个小时后,享受了一顿距离地心最近的午餐。


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